前不久，退休后定居广州的老同事邓师傅趁着来北海办事之暇，邀我和顾师傅一同前往近期爆红网络的地角鱼骨沙洲。鱼骨沙洲与我们曾经工作过的北海港石步岭港区相邻。

那天海水于下午退潮，临近傍晚鱼骨沙洲才露出水面，络绎不绝的游客慕名而来睹其芳容。我们站在鱼骨沙洲举目西望，海面上微风轻拂，绚烂的夕阳洒下满海银辉，波光粼粼，与天空橙红色的晚霞交相辉映，石步岭港区披上淡淡的红装。林立的门机（门座起重机的简称）和船舶、仓库都镀上了金色的边框。门机高耸的吊臂有节奏地起落升降，左旋右转。码头传来阵阵机车的马达声和船舶进出港的汽笛声，久违的“港口进行曲”瞬间触动我们的心房，激起澎湃的心潮和悠悠情思。我们三人不约而同，齐声呼唤：“北海港你好！我们来了！”

四十年前，石步岭周围是一片寂静的荒滩，海边仅立有几架孤零零的网罾。1984年，北海市被列为全国首批进一步对外开放沿海城市。次年，在当时交通部和自治区、市政府的关怀下，北海港乘着对外开放的春风，在石步岭下兴建两个万吨级码头，并于1986年底前奋楫扬帆，简易投产，结束了北海港没有万吨级码头的历史，圆了第一代北海港人萦怀了近三十年的梦想，也开启我们——第二代北海港人的新征程。

1986年2月，码头施工期间，胡耀邦总书记亲临现场视察，并浓墨重笔地题写了“北海港”三个大字，对北海港人寄予殷切的厚望和重托。当时，上级所拨资金仅够在石步岭港区建造两个码头和一座仓库，其余大部分配套设施需由北海港自行解决。面对北海市日益高涨的经济发展需求与港区近似一页白纸的现状之间的矛盾，北海港人赓续“以港为家，同心协力、实干创新”的优良传统，迎难而上。职工们群策群力，组成一个个攻关小分队，或采用土法上马，或技术革新改造，或外出学习借鉴，分头实施机械安装、库场铺设、水电布局、道路修建、货源组织等各项举措，边投产边建设。

门机是万吨级码头前沿的必要装备，是保证投产的重器。我们首先从海角路老港区拆卸一台过来，随后秦皇岛等兄弟港口“雪中送炭”送来三台。门机安装是一项涉及多种技术门类的庞大工程，且须高空作业，安全系数高，难度甚大。我们抽调精兵强将组成工程师、管理干部和技术工人“三结合”突击队。邓师傅和顾师傅就是其中两位虎将。他们一行起早贪黑，顶烈日沐风雨，边干边学，选优巧干，在码头摸爬滚打了几个月，解决了一道又一道难题，终于把这几座庞然大物稳稳当当矗立在码头前沿，为港口投产竖起“定海神针”。在此期间，我亦有幸参与安装作业，跟随他们爬上高高的吊臂上除锈油漆，留下值得纪念的片片斑斓。

码头投产以后，进出口货物源源不断涌进港区，高效装卸、实现快捷吞吐是港口生产的最终目标。常规货物的装卸，我们已经轻车熟路，但对新的货源，我们必须从头摸索和实践。因为我们深知，新的货源进港既是挑战更是机遇。前方没有任何捷径，唯有实干才有出路，才有希望。

1989年前后，大批进口散装原糖、散装化肥到港。起初，我们没有专门的作业线，师傅们“有条件要上，没有条件也要创造条件上”，因陋就简，用钢材焊制几个大型漏斗放在码头前沿。门机用抓斗从轮船抓取原糖或化肥喂到漏斗内，工人在漏斗下几个小出口进行人工灌包、过磅，然后用手推车送到缝包现场进行人工缝包。机关干部、后勤人员纷纷加入义务劳动的行列。已经退休的老一代劳动模范林善添等自发动员退休工人到港参与质量监督。众多家属也闻讯赶来参加缝包。宣传部门把“安全优质，大干快上，争创一流”和“抢晴天，战雨天，大干星期天”的鼓动口号悬挂在现场。吊机手、指挥手、叉车司机、司磅员、操作工环环紧扣，严格按照操作流程规范，一丝不苟地工作。现场机车隆隆，人声鼎沸，车来人往，奏响一首首雄壮的港口进行曲。

随后几年，经过不断的探索和实践，装卸设备、工艺都得到了逐步改进和优化，专业队伍完善建制，散装化肥卸船引进自动灌包作业线，灌包、过磅、缝包、履带输送一条龙进行。清舱排险作业也由人工改为装载机下舱分层实施，效率和安全都大大提高。在接卸5.2万吨级“波里斯哥迪耶夫”轮的散化肥过程，无论是船舶吨位、减载速度、卸船进度，还是货损货差率均创下多个“第一”，得到当时交通部、货主和船方的一致好评。

20世纪80年代末起，石步岭港区二期工程两个2万吨级以上泊位投产，集装箱码头改建完成，进港铁路开通，港口配套设施日臻完善，3、4万吨级以上大轮频频抵港。装卸难度较大的液态和固态硫磺、铝粉、镁砂等货物接踵而至。石步岭港区货物吞吐量逐年攀升，成为广西沿海重要的外贸港口和北部湾最繁忙的港区之一，连年为国家创收了极其可观的利税和外汇，职工收入也随之水涨船高。

与此同时，经过数年的磨砺，我们这一代北海港人也日趋成熟，逐渐锻造成一支埋头实干，争先创优，敢打硬仗，善打大仗的“特别能战斗队伍”。在装卸第一线，在技术攻关车间，在防抗台风或排险前沿，都能见到我们这代人攻坚克难的身影。

石步岭港区头20年历经风雨，是荣耀灿烂的20年。我们把它视为自己的孩子，从襁褓开始，日复一日，年复一年，用慈爱的双手、辛劳的汗水，全力地、精心地呵护、哺育和扶持它，陪伴它从小到大，从弱到强地茁壮成长。在悠悠的岁月中，我们碰到过不少困难，但从未有气馁，遭遇过许多挫折，也没有彷徨过。因为我们坚信，北海港必定有更加美好的明天。我们或早出晚归，或披星戴月在码头劳作，都是始终充满希望地迎接每一轮日出，揣怀骄傲和自豪辞送那一抹夕阳。可以毫不夸张地说，铺设在码头上的那些水泥六角砖，每块都有我们的心血和汗水的印记。

后来，北海港的生产重心逐步转移到铁山港港区，我们这一代人也基本离岗退休。虽然身已不在港口，但我们的心依旧眷恋着港口，关注北海港的发展是我们永恒的情思。我们高兴地看到，上世纪末进港的大批年轻人已经扛上主力军大旗。他们牢牢地握住接力棒在各个岗位上施展才华，奋发图强，大力推进自动化与智能化管理，书写北海港新的篇章。你看，一张张令人骄傲的成绩单跃现眼前：石步岭港区已经走上专业化规范化快车道，建成北部湾首个集装箱无轨站，散杂货月吞吐量高达64万吨，货物年通过能力达到780万吨；铁山港港区年吞吐量超过4500万吨，跻身枢纽大港行列；北海港集装箱年吞吐量突破100万标箱……

抚今追昔，我们何能不激动？远眺矗立在石步岭港区“北海港”那三个大字，我们感慨万千、情思荡漾。让我们张开双臂，拥抱北海港更加辉煌的未来。

（作者为北海港退休职工。）